Гусеницы на машину схема
Самое интересное: ТОП статьи по спецтехнике
Назначение и устройство гусеничного движителя, подвески и броневого корпуса. Ходовая часть состоит из гусеничного движителя и подвески. Гусеничный движитель служит для сообщения машине поступательного движения за счет крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса, а от них на гусеницы. Состоит из двух направляющих колес с механизмами натяжения гусениц рис. Гусеничная цепь состоит из 93 стальных траков, соединенных пальцами минимальное количество траков - Ведущие колеса служат для перематывания гусениц и сообщения корпусу машины поступательного движения.
Ходовое оборудование этого вида может быть двух- и многогусеничным. Преимущественно распространены двухгусеничные системы при массе машин до т. Для машин большей массы используют сложные многогусеничные системы, причем число гусениц доходит до Гусеничные системы могут опираться на ходовое устройство в трех или четырех точках. Четырехточечные опоры, имеющие меньшие габариты, более простую конструкцию и меньшую массу, наиболее распространены. Трехточечные опоры предусматривают обычно для тяжелых машин и в многогусеничных системах.
Гусеницы для экскаватора или бульдозера являются расходным материалом, затраты по их замене составляют более половины стоимости всего ремонта экскаватора или бульдозера. Возникает вопрос - какая ходовая "ходит" дольше всего? И еще при этом стоит недорого Вопрос ходовой на наш взгляд необходимо разделить на 2 части - ходовая для бульдозеров и ходовая для экскаваторов.
