Делать по инструкция - Моторесурс дизельного двигателя от чего он зависит
Как увеличить ресурс двигателя?
Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта. Запись опубликована Двигатель - это самая сложная и дорогостоящая деталь автомобиля. И как любое сложное устройство, особенно работающее в тяжелых условиях, имеет предрасположенность к поломкам. При этом ремонт двигателя — это долгая и дорогая процедура, поэтому не стоит пренебрегать некоторыми правилами, которые смогут помочь снизить риск преждевременного износа и выхода из строя двигателя.
Часто при обсуждении разных вопросов про обслуживание автомобиля, говорят о ресурсе двигателя. Что он может сокращаться, и что его нужно беречь. Давайте разберемся, что же это такое и почему к нему трепетно нужно относится. На самом деле все просто.
.png)
| 228 | В чём суть: мотор-«миллионник» — двигатель, способный выдержать немалый, даже фантастический пробег в 1 миллион километров. | |
| 433 | Нажимая на кнопку вы принимаете условия пользовательского соглашения. Мне, как и каждому из нас, время от времени приходится что-то покупать или ремонтировать. | |
| 86 | Большинство автомобильных двигателей рассчитаны на пробег в один миллион километров. Основные достоинства таких двигателей — высокая износоустойчивость деталей и ремонтопригодность. | |
| 457 | В последние годы дизельное топливо фактически сравнялось по цене с бензином марки АИ, однако, если взять один и тот же автомобиль с бензиновым и дизельным моторами схожих характеристик, последний всегда будет потреблять на условные км на , а то и все на 5 в зависимости от литража и мощности литров меньше горючего. Сомневаться в этом вряд ли кто-то станет стоимость самой машины и её обслуживания в данном контексте мы не рассматриваем. | |
| 347 | Автомобили с дизельным двигателем год за годом набирают все большую популярность. Как это объяснить? |
Бензиновые и дизельные двигатели сильно отличаются друг от друга. В первом горючая смесь воздуха и топлива формируется во впускном коллекторе, подаётся в цилиндр и воспламеняется от свечей зажигания. Во втором смесь воспламеняется от сжатия после впрыска под высоким давлением в цилиндр с уже сжатым и нагретым воздухом, образуя горючую смесь. В дизеле используются детали цилиндропоршневой группы и более прочный блок цилиндров, что повышает срок службы двигателя и снижает требования к обслуживанию. Мотор такого типа отличается высокой тягой и большим крутящим моментом на низких оборотах по сравнению с бензиновым. Дизельный автомобиль быстрее реагирует на акселератор и лучше ускоряется при езде по городским дорогам.
.gif/200px-Diesel_Engine_(4_cycle_running).gif)